Laden der Fahrbatterie

[Isetta]

So sieht übrigens die Ladekurve im Winter aus - gemessen von meiner Wallbox. Ich betone Winter, weil bei Temperaturen unter 5 Grad tatsächlich kurzzeitig mit 2300 bis 2400 Watt geladen wird.
Im Sommer - vermutlich über Temp.-Begrenzung im OBC (onboard Ladegerät) - werden selten 1900 Watt erreicht, bei extremen Temperaturen und noch warmen Bauteilen gleich nach der Fahrt auch mal nur 1400 Watt. Nicht schlimm, für die Lebensdauer der Batterie eher gut als schlech - nur dauert das Laden entsprechend länger.

Offenbar wird alle paar Stunden auch mal nachgeladen. Auch nicht schlecht. Nur sollte man zur Förderung der Lebendauer der Batterie nicht regelmäßig voll laden und - aus Sicht der 12V Batterie - eher schlecht. Wenn diese in den "Ladepausen" nicht geladen wird, versorgt die dauern den Laderechner und wird dabei leerer, statt voller.

[Hammer]

Hallo,
im Anhang die Darstellung der Ladekurve an einer öffentlichen Ladesäule bei sonnigem Wetter (ca. 20C). Die Temperatur des Onboard-Laders (in einem Dolce) war bei 42C, gemessen am Kühlkörper.
Geladen wurde in 2:58 Std. 4,52 kWh also ca 1,5 kWh pro Stunde.