Leider verkürzte sich dann diese Tour aus verschiedenen Gründen:
- zwei Stopps auf das Faschinajoch wegen "überhitztem Motor - bitte langsamer fahren"
- diverser, nicht funktionierender Ladestationen (Versuche mit diversen Karten & Apps)
- dunkle Gewitterwolken zogen auf (Wetter.com hatte heftige Böen und Gewitter für diese Gegend vorhergesagt)
- Augenproblem (Fremdkörpergefühl im rechten Auge), das gegen Abend wieder verschwand
- mein "SOH (Akkustand meines Körpers)" entleerte sich auch schnell und brauchte seine Erholungszeit
Also entschloss ich mich auf dem Faschinajoch zur Umkehr. Um nicht denselben Weg zurückzulegen, ging es via Furkajoch wieder in die Schweiz zurück. Anstelle des Wildhaus-Passes fuhr ich via Kerenzerberg - Glarus - Pragelpass zu mir nach Hause zurück.
Wichtigste Erkenntnis:
Ich muss unbedingt etwas gegen die Überhitzung des Motors herausfinden (Luftzug, Ventilator, ...).
Kurioses:
Auf der Glarnerseite des Pragelpasses genoss ich die Fahrt nach oben. Auf dem unteren Teil ist seeeeeehr lange eine 40km/h-Beschränkung. Sobald man in den Schwyzerteil kommt, kann man "durchstarten". Ich wollte wissen, ob und wann die Meldung vom "überhitzten Motor" auftaucht. Ca 500m vor der Passhöhe war es dann soweit. Anhalten musste ich nicht. Ich schaffte es bis auf die Höhe. Oben angekommen wurde schnell mal gerechnet: der Verbrauch Näfels - Pragelpasshöhe war (für mich) rekordverdächtige 14.9kWh/100km
Bei der Talfahrt vom Pragelpass rekuperierte der Microlino 7%. Das ist ein schöner Wert. Doch dann erschien etwas Komisches im Display.
Unten im Muotathal leuchtete plötzlich die Meldung vom "überhitzten Motor" wieder auf. Nach ca. 2km flacher Fahrt mit 50km/h (innerorts) war sie dann wieder weg.
Wurde der Motor wegen der langen Reku-phase überhitzt? Ich habe doch schon viel längere Talfahrten von Passhöhen gemacht.
Zum Verbrauch:
- Ich war alleine unterwegs.
- die Fahrweise war moderat
- der Durschnittsverbrauch auf die Gesamtstrecke: 7.48kWh/100km
- der Verbrauch auf den Pragelpass war anders
